春天里

　　春天来了，万物复苏，心里蠢蠢欲动，祖国大好河山，我想去看看。可是，鬼使神差地，我又来青岛培训了，面孔还是那些面孔，内容有点耳目一新，心里不禁有些小小的期待。

 

　　培训如期而，没有千篇一律的迎新仪式，也没有一成不变的思想教育，老师和学生有的已经是互相熟悉的老朋友，也有未曾谋面的新相识，没有过熟的放肆，也没有过生的拘谨，齐聚一堂，其乐融融。

 

　　记忆总会有模糊之时，但是相信这一次的培训会在我记忆里持续很久很久。

 

　　模拟真机，熟悉而又陌生，熟悉是因为三年前在同一间模拟室完成了我的补差考试，陌生是因为这种模拟让我体验了一把做船长的惊奇。

　　一切都是模拟真实的船上航行，游戏性很足，但是真实性和代入性也特别强。“大副头，二副尾，三副抱着船长的腿”，以前在船上做三副时“抱着船长的腿”，一切事情都会有船长决定和处理，自己需要做的就是认真执行船长给的每一个指令。现在，这刻，我已是一船之长，决定一船命运的船长，而且还知道在下面短短的几个片刻内，我要处理一个又一个会真实发生的紧急情况，这对我来说新鲜又刺激。起初，由于各种不熟悉和不适应，处理起突然出现的来船会手足无措，犹豫不决，驾驶台的资源未能充分利用，搞得自己手忙脚乱，疲于应付来自各方的通讯，慌忙做出未经认真考虑的决定。等一个阶段结束之后，船长老师给予指导，并建议遇到相同情况该作何处理，受益匪浅。

 

　　都说在哪跌倒就在哪爬起来，可是从跌倒的这个坑爬起来后，接踵而来的是更大的坑，而且此坑很深。宁船长以引水的角色加入我们驾驶团队，起初他为了混淆视听，各种“插科打诨”和提出一些无理的要求，为了应付“引水”先生，我们都忽略了正规的瞭望和各自的职责，导致船舶搁浅。很深的教训，也万幸有这样的教训。因为语言和风俗的原因，我们和外国引水的交流存在障碍，为了消除这些障碍往往会用掉我们很多精力和注意力从而忽视了正规的瞭望和错过了的避碰时机以于给人员，船舶和环境造成损失，所以船上必须合理的分配驾驶台资源，船员履行好自己的职责。在以后的船上生活中肯定会遇到类似宁船长扮演的这类引水，那时我想我能更加的从容面对。

 

　　的模拟给了我非凡的体验，有热血沸腾也有心灰意冷，其中百般滋味，令我回味无穷。