只是看标题大家可能以为这是一个外国海员朋友的自述，那么先行自我介绍，我的名字是孙荣宣，Tommy就是我了，2017年毕业于青岛港湾职业技术学院轮机工程系，由2015年9月面试加入山东国际海事订单班，写这篇感受之前，首先感谢赵成家船长的推荐和庄媛经理的支持还有各位领导和同学的支持。
身为一名14级的轮机学子，大二的时候已通过对大一两个学期在校的理论学习，从刚入学时的懵懂新生，到逐渐的对海员这个职业有了一些了解。说到这里大家可能不会相信，轮机与航海还是有些不同，许多同学是接到这个专业的录取通知书以后才会去了解这是做什么的，甚我接待新生的时候会有很多风尘仆仆背着行囊的新生问我“学长你好，我想问一下咱们这个专业将来是做什么工作的呀？”。经过了大一两个学期的学习积累，从一开始的迷茫有人渐渐坚定了选择，有的则是因为种种顾虑打起了退堂鼓。就在这个大家心情比较纠结尴尬的时侯，我做出了除高考外人生的次自己的选择，我报名参加了订单班的面试，在此之前只是从老师学长得到对公司的反馈，自己家里对公司的认可，自己对公司不是很了解。但是话又说回来了，一个还在上学的学生从没有接触过的行业能有多少了解呢？我不喜欢犹犹豫豫，既然我认可并且我有把握我就会去做，终我和其他三十几位同学通过了面试，成为了公司在港湾学院期的订单班成员。
虽说千军万马过独木桥这关过来了，从公司的官网上也能看到公司的简介等等，但是咱确实是不了解公司啊，心理学提到过人的恐惧源于未知，那时心里虽说不上恐惧难免会有陌生的忐忑不安。这就要说到公司对于订单班的安排了，我们的培训团队负责人是赵成家船长，一个十分智慧、风趣的老船长，初次见面时我们都感叹这真是一位经验丰富的船长（后来的学习中才知道他的严厉和要求与他的航海历程一样深刻丰满！），本期订单班的成长得幸于这一位严厉老船长的无私教导。除了和公司授课的船长老轨的见面，公司还安排了大巴载我们学员到青岛公司的参观，我们与公司的各个部门领导员工见面了解，氛围很亲切（我可以说颜值也很高吗，毕竟是看脸时代），也是在这次机会次见到了公司的老总姜明旸总经理，一位十分年轻的老总，彬彬的风度和谈吐让我很快地与公司拉近了距离，包括公司的氛围都十分融洽，我的心就这么慢慢的平静了下来。
订单班的课程十分朴素，但课表安排很豪华，全是专业的船长、老轨来做课程，每次的课程都会有不同的老轨或船长来完成。如果，我是说如果我们能达到水平的话，老师们是完全可以做到英文授课的，讲到这里着实有些尴尬，有这样的机会不容易，我们自己却达不到人家的水平要求。就像家里长辈对我讲过的“一个人要想别人去帮他，首先得需要他有被帮助的资本”，也就是这样上大学以后从来没有怨过任何事情。在这里我要说的这个团队打动我的就是，他们从来不会埋怨，为了不打扰我们的正常学校课程的学习，他们会把课安排到晚上来做，就这种负责的态度让我觉得订单班这个团队一定会越做越好。
来到订单班的这次的选择我没有做错，很庆幸能和同学们在这样的一个团队里一起学习，感谢。
非常遗憾的是我的证书考试还是没有一次通过（竟然管理差一分！很气），经过了次补考还算是顺利的通过了。当时失落的以为自己会因为考证的失利而错过了上船的时间，然而公司调度的动作迅速令我十分惊喜（当然，你要主动联系公司方面，告知你的证书已经通过）。刚刚通过考试一个星期，马上安排我到威海（山东交通学院）培训油化证书，匆忙的收拾行装便踏上了新的学习道路；在威海学习考出三张油化证书，马上又赶往武汉的液化气证书学习，两个多月的学习很是充实。其实心中十分满意的公司制度，除了餐费其他正常消费都是报销！而且从培训到去做美签一切行程都有公司人员负责安排，完全不用自己操心去想下火车先定酒店啊、目的地在哪（是真的舒服，嘿嘿(●ˇ∀ˇ●)）。
这三个月的时间内公司安排了不少面试，终荣幸的加入V-SHIP，船期就在这个月的30号左右，在接受完公司的岗前培训后我就是‘新通洋’号的一名轮机Cadet了。在这里还是希望公司越做越强，做我们公司船员兄弟的坚实后盾；再就是希望自己在海员的道路上的步走的顺顺利利。
接下来的日子就要努力工作了，送给大家一句话 “怀揣着希望去努力，静待美好的出现。”我是Tommy小卡带，期待下次的更新，谢谢。
